Einmal mehr ist die neu bemalte Boeing 787-9 C-FSBV auf dem Frachtkurs der Air Canada aus Toronto am EuroAirport eingetroffen.

Air Canada plant, ihre erfolgreichen Frachtflüge zwischen Toronto und dem EuroAirport bis Ende 2021 weiterzuführen, wie bisher hauptsächlich mit Boeing 787-9.

Air Canada plant, ihre «Prachterflüge» nach dem EuroAirport in der Winterflugperiode noch bis Ende 2021 durchzuführen

Nach der Landung rollt die von Air Canada als «Prachter» (Behelfsfrachter) genutzte Boeing 787-9 C-FGDZ auf der Piste 33 des EuroAirport aus.

Kurz vor 20:00 Uhr startet die Boeing 787-9 C-FGDZ der Air Canada zum Rückflug nach Toronto, auf der Piste 33 gegen Norden.

Auf einem Frachtkurs aus Toronto ist mit der Boeing 787-9 C-FGDX ein weiterer «Dreamliner» am EuroAirport gelandet.

Nach ihrem «Day Stop» rollt die Boeing 787-9 C-FVLZ der Air Canada an diesem schönen Sommerabend zum Start für den Rückflug nach Toronto.

Mit der Boeing 787-9 C-FNOE der Air Canada ist zur Abwechslung ein Dreamliner in der neuen Bemalung von Air Canada im Anflug auf die Piste 15 am EuroAirport.

So wie viele Dreamliner von Air Canada fliegt die Boeing 787-9 C-FKSV noch in den früheren, hellblauen Farben der Air Canada.

Mit der neuen Bemalung ist das klassische Logo von Air Canada auf die Heckflosse der Maschinen zurückgekehrt, allerdings nicht mehr in Weiss auf Rot, sondern in Rot auf Schwarz.