Nach einem Südanflug ist die Boeing 787-9 C-FGFZ der Air Canada aus Toronto kommend auf der Piste 33 am EuroAirport gelandet.

Die Boeing 787-9 C-FGFZ trägt, wie noch viele Flugzeuge der Air Canada, die in den letzten Jahren übliche «Badezimmer-Bemalung».

Nach ihrem «Day Stop» rollt die Boeing 787-9 C-FVLZ der Air Canada an diesem schönen Sommerabend zum Start für den Rückflug nach Toronto.

Mit der Boeing 787-9 C-FNOE der Air Canada ist zur Abwechslung ein Dreamliner in der neuen Bemalung von Air Canada im Anflug auf die Piste 15 am EuroAirport.

So wie viele Dreamliner von Air Canada fliegt die Boeing 787-9 C-FKSV noch in den früheren, hellblauen Farben der Air Canada.

Mit der neuen Bemalung ist das klassische Logo von Air Canada auf die Heckflosse der Maschinen zurückgekehrt, allerdings nicht mehr in Weiss auf Rot, sondern in Rot auf Schwarz.

Die neue Bemalung von Air Canada ist zwar in gewissem Sinne «klassisch» zu nennen, nimmt aber mit der «Zorro-Maske» auch ein ganz neues Element mit auf. Als Flug AC 7221 ist der Dreamliner C-FBLZ sogleich bereit zum Push Back.

Im Gegensatz zu den linienmässigen Vollfrachtern werden die «Prachter» der Air Canada, hier die Boeing 787-9 C-FKSV, oft auch auf dem Passagier-Tarmac des EuroAirport abgefertigt.

Seit April 2021 fliegt Air Canada zweimal wöchentlich mit einer Boeing 787-9 zwischen Toronto und dem EuroAirport. Die Dreamliner werden allerdings als Frachter eingesetzt.

Nonstop aus Toronto kommend, setzt die Boeing 787-9 C-FGEI in den «alten» Farben der Air Canada auf der Piste 33 am EuroAirport auf.