Neben der Verlängerung des Rumpfes fallen bei der neuen Variante der Boeing 747F die völlig neuen Triebwerke auf, hier mit aktiver Schubumkehr.

Die Triebwerke GEnx-2B67 von General Electric sind wegen ihres grossen Durchmessers sehr nah am neu entwickelten Flügel aufgehängt.

Neben den eleganten, computer-modellierten Fanblättern und Leitblechen aus Verbundwerkstoffen wirken die entsprechenden Teile früherer Triebwerke schon fast grob.

Freundlich lächelt der neue Jumbo-Frachter seinen Bewundern am EuroAirport entgegen.

Nach nur kurzer Bodenzeit startet die Boeing 747-8F der Cargolux in Richtung Naher Osten, diesmal allerdings nach Muscat im Oman und nicht nach Kuwait.

Die Boeing 767-200 der Comlux Aruba wird nach einer Standzeit von mehreren Tagen noch an diesem Nachmittag nach Paris-Le Bourget weiter fliegen.

Die VP-CDD kehrt von einem Testflug über Nordeuropa zurück. Noch bis Anfang 2015 wird nicht publik, ob sie jemals als Regierungsmaschine von Jordanien dienen wird.

Die ATR 42 F-GPYD hat anstelle der früheren Air France Titel kürzlich die eigene Bemalung von Airlinair erhalten.

Nach längeren Umbauarbeiten zeigt sich dieser Boeing BBJ3 erstmals ausserhalb der Hangars. Noch ist er kein schöner Anblick…

Die Pharma-Flüge in die USA sorgen im Sommer 2012 fast wöchentlich für eine neue Überraschung, diesmal in Form dieser Boeing 747-400F der National Airlines.