Bald wird die HOP!-Bemalung zum gewohnten Bild am EuroAirport gehören. Die Rückstufung der Linienflüge nach Paris auf Turboprops wird aber sogar in der Presse kontrovers diskutiert.

HOP! setzt im April 2013 insgesamt zehn ATR 72 und 16 ATR 42 ein. Sie stammen aus den Beständen der bisherigen Airlinair.

Auf den Flügen von Air France nach Paris-Orly und -Charles de Gaulle werden seit dem 31. März 2013 mehrheitlich ATR 72 der HOP! eingesetzt.

Auch die Bombardier CRJ 1000 der Brit Air haben HOP!-Farben erhalten, sind allerdings nun nicht mehr so häufig am EuroAirport zu sehen.

Im Sommer 2013 sind die Regional Jets der HOP! fast nur noch sonntags auf den Flügen von und nach Paris-Orly und -Charles des Gaulle am EuroAirport zu sehen.

Belle Air Europe greift nun wiederholt auf Flugzeuge ihrer in Albanien beheimateten Muttergesellschaft zurück.

Auf der Verbindung nach Manchester setzt easyJet wegen des guten Aufkommens oft die grösseren Airbus A320 ein. Swiss International Air Lines hatte die Strecke 2012 wegen angeblich zu geringer Auslastung eingestellt.

Auf dem Belpmoos liegt der Frühjahrsnebel, sodass die Dash 8Q-400 der SkyWork Airlines mitten im Nachmittag auf den EuroAirport ausweichen muss.

Brussels Airlines und Swiss International Air Lines bieten elf wöchentliche Flüge ab dem EuroAirport nach Brüssel im Codesharing an, seit Herbst 2012 hart konkurrenziert durch easyJet.

KLM cityhopper bedient ab dem EuroAirport dreimal pro Tag Amsterdam, das Drehkreuz der Muttergesellschaft KLM Royal Dutch Airlines, im Sommer 2013 ausnahmslos mit Fokker 70.