BKS Air Transport führt in ihrem Streckennetz neben Linienflügen auch zahlreiche Charterflüge (Inclusive Tour Routes) auf.

Dynamisch zeigt sich das Booklet mit der Passagier-Information von Dan-Air London im Jahr 1966.

Der Routenplan von Dan-Air London aus dem Jahr 1966 zeigt, dass Basel-Mulhouse sowohl Destination für Linien- als auch für Charterflüge ist.

Vom 6. bis 14. Mai 1966 feiert der Flughafen Basel-Mulhouse sein 20jähriges Bestehen. Endlich erfolgt auch die Grundsteinlegung für das neue Terminal, welches ab 1970 bezugsbereit sein wird.

Die «Postale de Nuit» C-47 (DC-3) wird für ihren nächsten Flug vorbereitet.

Während vieler Jahre gehört das «Pferdchen» von Invicta Airways zum Alltagsbild auf dem Flugplatz in «Blotze», hier auf der Vickers Viking G-AHOY.

Im Sommer 1966 setzt Skyways Coach Air nur noch selten ihre Douglas DC-3 zwischen Lympne und dem Flugplatz Basel-Mulhouse ein. Auf den meisten Flügen wurden sie durch moderne Avro 748 ersetzt.

Auch die DC-4 G-APYK hat kürzlich die neue Bemalung der Air Ferry erhalten, vorerst aber mit einem etwas zu kleinen «AF» in Heck. Sie ist heute von und nach Manston im Einsatz.

Im Januar 1966 führt British United Airways mit ihren modernen BAC 111-200 wiederum einige Skicharter aus London-Gatwick durch.

Über den Jahreswechsel 1965/66 führt BUA British United Airways mit ihren modernen BAC 111-200 mehrmals pro Woche Skicharter-Flüge aus London-Gatwick nach «Blotze» durch.