Wegen des französischen Generalstreiks setzt Air Inter eingemietete oder in Basel-Mulhouse ungewohnte Flugzeuge ein. Die Nord 262B F-BHLS fliegt nach Brétigny-sur-Orge, zu dieser Zeit ein Militärflugplatz rund 25 Kilometer südlich von Paris.

Die Globe Air-Titel und das Schweizerkreuz im Heck sind übermalt und das neue Kennzeichen F-OCLZ für den Überflug nach Perpignan zu EAS Europe Aéro Service ist an der früheren HB-AAL bereits aufgemalt.

Regelmässig, jedoch wesentlich seltener als bisher die DC-4, setzt Invicta Airways ihre beiden Vickers «Viscount» auf Charterflügen nach Basel-Mulhouse ein.

Seit 1965 fliegt Air Ferry auch mit zwei DC-6A/C aus Beständen der British United Airways während der Sommermonate fast jeden Tag ab Manston nach Basel-Mulhouse.

Die G-APNO präsentiert sich im schönen Licht des späten Nachmittags auf dem alten Tarmac unseres Flughafens.

Mit britischen Touristen an Bord rollt die eben gelandete G-ASFY der Air Ferry zu ihrem Standplatz.

In diesen Monaten erhalten alle Maschinen der BUA British United Airways ein neues Erscheinungsbild. Sie fliegen weiterhin regelmässig und sehr zahlreich nach Basel-Mulhouse.

Auch diese BAC 111-200 der BUA British United Airway hat bereits die neue Bemalung erhalten.

Täglich sind die 'Pferdchen' aus Manston in Basel-Mulhouse zu sehen.

Fast täglich wiederholt sich diese Szene im Sommer 1966 in Basel-Mulhouse: Invicta trifft mit weiteren Touristen aus Manston ein.