Nur noch wenige Wochen wird Globe Air mit der Handley Page HPR.7 Dart Herald HB-AAL aktiv sein und am 19. Oktober 1967 endgültig Konkurs anmelden müssen.

Die Handley Page Dart Herald HB-AAL der Globe Air kehrt von einem Ferienflug nach Basel-Mulhouse zurück und rollt zu ihrem Standplatz auf dem Tarmac.

Mit der Douglas DC-4 HB-ILD hat Balair auf die Nachfrage reagiert und sich einen weiteren Frachter dieses Typs beschafft. Er stammt aus Beständen der griechischen Olympic Airways.

Auf einem Linienflug der Swissair landet die Balair DC-4 HB-ILD in Basel-Mulhouse. Der Frachter wurde erst vor kurzem von Olympic Airways übernommen.

Die auffällige Cessna 337 Super Skymaster wird an Wochenenden oft auf Stadtrundflügen ab dem Flugplatz Basel-Mulhouse eingesetzt.

Bereits im März 1946 wurde diese Piper J3C/L4 Cub als HB-OER in der Schweiz immatrikuliert. Seit 1958 gehört er zur Flotte der Flugschule Balair und wird dort bis 1967 im Einsatz bleiben.

Die Flugschule Balair sowie die MFG Motorfluggruppe Basel setzen mehrere Piper PA-28 Cherokee ein, so auch die HB-OLM in einer blauen Standard-Bemalung des Herstellers.

Mehrmals ist in diesen Tagen die Douglas DC-3 PH-MAG der Martinair Holland auf Frachtfügen auf dem Flughafen Basel-Mulhouse zu sehen. Es werden jeweils grössere Maschinenteile geladen.

Victor Bertschi investiert Ende 1966 als Kleinaktionär weiterhin in die aufstrebende Globe Air.

Zwei vorweihnachtliche Gastarbeiter-Flüge nach Madrid am 16. und 17. Dezember bringen erstmals die einzige DC-6B der Spantax nach Basel-Mulhouse.