Mit der Douglas DC-4 HB-ILD hat Balair auf die Nachfrage reagiert und sich einen weiteren Frachter dieses Typs beschafft. Er stammt aus Beständen der griechischen Olympic Airways.

Die auffällige Cessna 337 Super Skymaster wird an Wochenenden oft auf Stadtrundflügen ab dem Flugplatz Basel-Mulhouse eingesetzt.

Bereits im März 1946 wurde diese Piper J3C/L4 Cub als HB-OER in der Schweiz immatrikuliert. Seit 1958 gehört er zur Flotte der Flugschule Balair und wird dort bis 1967 im Einsatz bleiben.

Die Flugschule Balair sowie die MFG Motorfluggruppe Basel setzen mehrere Piper PA-28 Cherokee ein, so auch die HB-OLM in einer blauen Standard-Bemalung des Herstellers.

Mehrmals ist in diesen Tagen die Douglas DC-3 PH-MAG der Martinair Holland auf Frachtfügen auf dem Flughafen Basel-Mulhouse zu sehen. Es werden jeweils grössere Maschinenteile geladen.

Victor Bertschi investiert Ende 1966 als Kleinaktionär weiterhin in die aufstrebende Globe Air.

Zwei vorweihnachtliche Gastarbeiter-Flüge nach Madrid am 16. und 17. Dezember bringen erstmals die einzige DC-6B der Spantax nach Basel-Mulhouse.

BFR Basler Flugreisen hat über die kommenden Festtage einen Gastarbeiterflug von und nach Madrid organisiert. Die Douglas DC-7C EC-ATR der Spantax kommt dabei interessanterweise zu einem weiteren Einsatz nach Basel-Mulhouse.

Von etwa November 1966 bis Januar 1967 wird die Fokker F27 HB-AAU der Balair einem grossen Check unterzogen. Die Arbeiten werden, da noch vor der Eröffnung der neuen Hangars, im «Lucky Strike-Hangar» durchgeführt.

Nebel in Zürich - und Austrian Airlines darum auch wieder einmal in Basel-Mulhouse!