Air Inter setzt aktuell ihre grösseren Sud Aviation SE.210 Caravelle 12 F-BTOA in Basel-Mulhouse regelmässig auf dem Morgenkurs von und nach Paris-Orly ein.

Anstelle der eigenen DC-9-33RC setzt Balair nach Palma de Mallorca diese Boeing 737-200 der Transavia Holland ein, die nach einem Nahost-Einsatz noch zusätzliche Saudia-Titel trägt.

Jordanian World Airways führt im Auftrag iher Muttergesellschaft Alia Royal Jordanien Airline mehrere Frachtflüge für die hiesige Pharmaindustrie nach Amman durch.

Der Dassault Falcon 20 HB-VBS ist im Besitz des griechischen Reeders Stavros Niarchos und wird während vieler Jahre durch Travelair und Aeroleasing betrieben und regelmässig in Basel-Mulhouse gewartet.

Immer wieder sonntags! Spantax fliegt für Universal Flugreisen AG, oft sogar mit mehreren ihrer Convair CV-990A Coronado, ab Palma de Mallorca nach Basel-Mulhouse.

Noch vor der Betriebsaufnahme präsentiert Air Sea Service ihre Convair CV-440 Metropolitan HB-IMU in Basel-Mulhouse den lokalen Medien.

Mit der HB-IMU der Air Sea Service ist nach längerer Zeit wieder eine Convair CV-440 Metropolitan am Flughafen Basel-Mulhouse stationiert.

Die zweite Boeing 747-100 der TMA startet, wie meistens verspätet, auf der Piste 34 zum zweimal wöchentlichen Linienflug nach Amsterdam und New York-John F. Kennedy.

Die nur während der Sommersaison 1976 bei Tunis Air fliegende Boeing 707-320 ersetzt auf dem wöchentlichen Charterflug nach Monastir eine normalerweise eingesetzte Caravelle.

Air France setzt anstelle einer eigenen Boeing 727-200 auf dem wöchentlichen Linienkurs aus Tunis via Nizza nach Basel-Mulhouse mit der OD-AFP eine Boeing 720B der MEA Middle East Airlines ein.