Der Bombardier Challenger 300 von Legendair, ex-Privatjet HB-JEC von Gigi Oeri, wurde in die USA verkauft und macht mit provisorisch aufgeklebter Registration N290CH einen letzten Testflug vor der Ablieferung.

Die attaktive OY-SNZ ist eine von mehreren Dassault Falcon 7X in der Flotte der ExecuJet Europe, die ihren urspünglichen Hauptsitz in Roskilde hat.

Die beiden Triebwerke der RA-64010 sind mit Planen abgedeckt, die wie bei den meisten russischen Flugzeugen die Registration des Flugzeuges tragen.

Bei Business Jets eher ungewöhnlich, findet man beim genaueren Hinsehen auf derTupolev Tu-204-300 RA-64010 der Business Aero (Biznes Aero) kleine Titel in kyrillischer Schrift.

Für mehrere Tage weilt der aus Genf überflogene Bombardier Global 6000 VP-CBO der Eden Aviation am EuroAirport. Er wird danach wieder in die Westschweiz zurückkehren.

Das Wetter kann gar nicht garstig genug sein, um die Spotter von ihren Leitern zu holen. Und sicher nicht, wenn die erste Boeing C-17A Globemaster III im Vorlauf des WEF 2018 am EuroAirport eintrifft.

Selten in Europa zu sehen sind die Buchstaben «AK» auf dem Heck einer Boeing C-17A Globemaster III. Basis der 98-0056 ist die Elmendorf Air Force Base bei Anchorage, Alaska.

Nach nur kurzer Standzeit und dem Entladen am Cargo Terminal rollt die «Globemaster III» 98-0056 bereits zum Start auf der Piste 15.

Cleared for take off! Die Globemaster III 98-0056 der US Air Force ist bereit zum Auflinieren auf der Piste 15 des EuroAirport, für den kurzen Flug zur Ramstein Air Force Base.

Zum Start der in Alaska beheimateten Boeing C-17A Globemaster III 98-0056 hat sich sogar das Wetter herausgeputzt. Der Maschine steht nur ein kurzer Flug zur Ramstein Air Force Base bevor.