Mit ausgefahrenen Luftbremsen landet die Fokker F28-1000 Fellowship der Itavia, aus Milano-Linate kommend, auf Piste 16 des Flughafens Basel-Mulhouse.

Im Sommer 1970 legen die Fokker F28-1000 der Braathens S.A.F.E. auf dem Flug von Bergen nach Palma de Mallorca regelmässig einen Tankstopp in Basel-Mulhouse ein.

Itavia hat die «Dart Herald» auf ihrer Linie zwischen Milano-Linate und Basel-Mulhouse anfangs April 1970 durch werksneue Fokker F28 Fellowship ersetzt.

Die private Itavia fliegt mit ihren vorerst drei Fokker F28-1000 Fellowship zwischen Basel-Mulhouse und Mailand-Linate, sowie einmal pro Woche nach der tunesischen Ferieninsel Djerba.

Auf dem Weg von Palma de Mallorca nach Bergen muss in Basel-Mulhouse getankt werden. Die Kabinencrew geniesst dabei die frühmorgendlichen Sonnenstrahlen.

Drei der vier Fokker «Friendship», welche die Balair im Auftrag der Swissair betreibt, beleben das Bild am Flughafen Basel-Mulhouse.

Im Auftrag der Euralair setzt Air France eines ihrer Postflugzeuge ausnahmsweise auch einmal bei Tageslicht ein.

Erst seit Beginn des Sommerflugplans 1970 setzt Itavia auf dem täglichen Linienflug von und nach Mailand-Linate ihre neuen Fokker F28 «Fellowship» ein.

Das verlängerte 1.Mai-Wochenende verlockte erste Touristen zum Kurz­aufenthalt in Mallorca. Die Fokker Friendship der Spantax bringt sie am 3. Mai 1970 wieder zurück.

Auf den in Basel-Mulhouse einzigen zwei Flügen einer Fokker Friendship der Spantax wird die mit Zusatztanks ausgerüstete Fokker F27-100 EC-BFV eingesetzt.