Dreimal täglich sind die Bombardier Regional Jets von Austrian Arrows zwischen dem EuroAirport und Wien Schwechat unterwegs.

Aus München erscheint für Lufthansa eine der neuen Bombardier CRJ 900, der mit 84 Passagierplätzen bisher grössten Version des kanadischen Regional Jets.

Erstlandung dank Fussball: Der Bombardier CRJ 900 bringt den Fussballclub Rabotnicki Skopje zum Hinspiel der UEFA-Cup Hauptrunde gegen den FC Basel.

Bisher ist die CRJ 900 die bisher längste Version der Regional Jet Serie von Bombardier, doch wird eine nochmals gestreckte Version als CRJ 1000 folgen.

Im Sommer 2006 pendelt Austrian Arrows mit ihren Bombardier CRJ 200 bis dreimal täglich zwischen Wien und dem EuroAirport.

Cimber Air führt zahlreiche Flüge im Auftrag der SAS aus und hat darum einige ihrer Regional Jets mit SAS-Logos und Titeln versehen.

Der für den Langstrecken-Einsatz ausgerüstete Bombardier Global Express HB-IKZ wird seit Mai 2002 durch die in Genf ansässige TAG Aviation für einen Kunden betrieben und ist oft mit einem Callsign von TAG zwischen Genf und Nassau unterwegs.

Auf ihren Linienkursen von und nach München setzt Lufthansa relativ selten Bombardier CRJ 200 der Eurowings ein.

Auf dem Linienflug von Austrian Airlines aus Wien erscheint der Bombardier CRJ 200 OE-LCQ in den Farben der Tyrolean Airways.

Da Cimber Air ihre Bombardier CRJ 200 oft im Auftrag der SAS einsetzt, tragen mehrere dieser Maschinen eine eigenständige, weisse Bemalung mit den Titeln «Flying for Scandinavian Airlines».