Wenn keine überraschende Wende eintritt, wird Ende 2026 am EuroAirport eine 80-jährige Tradition sterben. Alle Betriebe im verbliebenen ältesten Teil des Flughafens, darunter die Flugschule, die Helitrans und die gesamte private Fliegerei, müssen ihre Flächen verlassen.

Mit dem geplanten Ende der General Aviation am EuroAirport wird auch die Flugschule zum Wegzug gezwungen. Die benutzten Flächen und Gebäude sollen bis Ende Jahr geräumt werden.

Der Bombardier Global 6000 14+07 der deutschen Luftwaffe ist aus Köln/Bonn am EuroAirport eingetroffen und wird später nach Berlin weiterfliegen.

Seit drei Tagen parkt der graue Bombardier Global 6000 N20SQ der Solairus Aviation am EuroAirport. Sein nächster Flug wird ihn nach Avignon führen.

In rascher Folge erhält AJet weitere werksneue Boeing 737-8. Die TC-OHT ist hier auf einer Rotation von Istanbul-Sabhia Gökçen nach dem EuroAirport unterwegs,

Aus Warschau wird mit der Gulfstream G550 0002 der polnischen Luftwaffe die Crew für die sich zur Wartung am EuroAirport befindliche Schwestermaschine 0001 eingeflogen.

Auf der Piste 15 des EuroAirport startet die Gulfstream G550 0002 der polnischen Luftwaffe wieder nach Hause in Richtung Warschau.

Im Sommer 2026 betreibt die israelische El Al eine zweimal wöchentliche Verbindung zwischen Tel Aviv und dem EuroAirport. Eingesetzt werden von KlasJet gemietete Boeing 737-800 unter dem Label von der Sun d'Or International Airlines.

Aus San Bernadino, CA trifft die Boeing 777-200 P4-SKN der Regierung von Äquatorialguinea für mehrtägige Unterhaltsarbeiten am EuroAirport ein.

Die attraktive Bemalung der Boeing 777-200 P4-SKN der Regierung von Äquatorialguinea kontrastiert ziemlich heftig mit den politischen Gegebenheiten des Besitzerlandes.