Das maschinelle Einbringen des Betons sorgt für eine gleichbleibende Qualität und sichert damit die Tragfähigkeit der Tarmac-Fläche.

Die Betonmaschine benötigt zum Giessen einer kompletten Bahn etwa 4 bis 5 Stunden.

Die frisch betonierten Flächen, werden abgedeckt, um ein zu schnelles Austrocknen des Betons zu vermeiden.

Seit mehreren Wochen befindet sich dieser Airbus A340-300 der Qatar Amiri Flight für Modifikationen am EuroAirport. Nun werden erste Testflüge durchgeführt.

Seit einigen Jahren sind die Flugzeuge der Qatar Amiri Flight regelmässige Wartungsgäste am EuroAirport, erstmals nun auch der Airbus A340-300.

Seit November 2011 fliegt diese Gulfstream Aerospace G550 für den BMW Flugdienst, der noch eine weitere G550 (N550BM) und einen Dassault Falcon 2000EX EASy (D-BMVV) einsetzt.

Auf den ersten Blick scheint es, als habe VW Air Services diesen Falcon 7X ins Register von Burkina Faso verschoben, denn die Bemalung hat sich nicht stark verändert.

Das Luftbild vom August 2013 zeigt den Grossraumhangar der Jet Aviation Basel mit dessen Abstellflächen in der Zone 6bis des EuroAirport.

Hochbetrieb bei Jet Aviation. Auf dem bald zu kleinen Tarmac sind ein Airbus ACJ340-600, eine Boeing 747-8i und ein Boeing BBJ zu erkennen. In der Mitte des Hangars steht ein weiterer «Jumbo Jet», eine Boeing 747-400.

Jetfly hat sich zu einem der grössten Anbieter von kleinen Business Turboprops entwickelt und ist darum oft auch am EuroAirport zu sehen, mit Einsätzen von und nach ganz Europa.