HOP! setzt in letzer Zeit wieder vermehrt Embraer Jets ein auf den Flügen von und nach den beiden Flughäfen von Paris.

Der ATR 42-320F HB-AFD von Farnair scheint frisch aus der «Technik» zu kommen, mit einem erneuerten Frachttor. Bereits am folgenden Tag ist das Frachttor wieder komplett bemalt und mit den Titeln versehen.

Ende Januar 2013 wurde diese Antonov An-2T zu Wartungsarbeiten nach Kaunas überflogen. Nun ist sie, neu mit grauem Rumpf, wieder an den EuroAirport zurückgekehrt.

Auch easyJet Switzerland setzt vermehrt auf den grösseren Airbus A320-200, sowohl am EuroAirport wie auch an ihrer noch grösseren Schweizer Basis in Genf.

Der Frachter der TNT in seinem nächtlichen Element. An Werktagen fliegt er jeden Abend von Genf via EuroAirport zum Hub der TNT im belgischen Liège.

Im Gegensatz zu den meisten Boeing 737-400F der TNT ist diese Maschine in Belgien selbst, bei TNT Airways eingetragen.

Zu den eher kleineren Maschinen in der Flotte von Global Jet Luxembourg gehört dieser Dassault Falcon 2000.

Um weitere Mittelstrecken-Flugzeuge und Business-Jets abstellen zu können, erweitert der EuroAirport die verfügbare Vorfeld-Fläche.

Die Fläche wird in Etappen betoniert, mit jeweils einer freien Bahn dazwischen.

Der Beton wird sofort nach der Anlieferung maschinell auf der vorgesehenen Bahnbreite eingebracht und geformt.