Ein indischer Global 5000 gehört am EuroAirport noch zu den Raritäten - so selten wohl, wie auch die Fahrzeuge von Bajaj Auto Ltd in unseren Breitengraden (noch) sind.

Für den zweiten Flug nach Santiago de Chile blieb genügend Zeit übrig um die mehr als 27 Tonnen schweren Pipeline-Teile richtig zu sichern.

Einmal mehr glänzen Swissport Basel AG und die Musfeld Kran AG mit dem effizienten Belad grösster Frachtcolis in eine Boeing 747-400F.

Der einzige Dassault Falcon 2000 der Heliavia bringt Geschäftleute aus Portugal zu einem Termin nach dem Dreiländereck.

Nach «My BBJ» (M-YBBJ) ist nun auch «My GIV» (M-YGIV) am EuroAirport unterwegs. Das Register der Isle of Man lässt der Fantasie weiterhin viel Spielraum.

Auch die Boeing 737-800 TC-JHK trägt bereits die neue Bemalung der Turkish Airlines.

Mit ihrem Bugrad voran landet diese Antonov An-12 der Ukraine Air Alliance am EuroAirport. Die Maschine ist für einen Hilfsflug nach Damaskus eingechartert worden.

Auch für eine Boeing 747-400F ist ein solches Pipeline-Teil wohl nicht das optimale Frachtstück.

Nachdem die bereits in Italien vorbereiten Frachtstücke als «nicht luftfrachttauglich» deklariert wurden, verzögert sich der Abflug der Boeing 747-400F nach Santiago de Chile um mehrere Stunden.

Gleich zwei Boeing 747-400F warten heute Vormittag auf ihre Fracht. Atlas Air wird nach Memphis, TN fliegen, während das Ziel von Southern Air weiter südlich, in Santiago de Chille liegt.