HOP schreibt sich mittlerweile ohne schräges Ausrufezeichen, und die Bemalung entspricht wie früher diejenigen von Air France. Der Embraer 190 F-HBLS ist allerdings ein «Quereinsteiger», gebraucht erworben von KLM cityhopper.

Der Airbus A320 HA-LYQ der Wizz Air trifft aus Iași ein und wird anschliessend den mehrmals wöchentlich durchgeführten Flug nach Belgrad übernehmen.

Nach einem rund dreijährigen Zulassungsverfahren hat es Swiss Huey geschafft, den ehemals militärischen Bell UH-1D HB-RXD in der Kategorie Historic zuzulassen, um Flüge ihrer Vereinsmitglieder zu ermöglichen.

Mit der 54+24 trifft zum ersten Mal ein Airbus A400M Atlas der deutschen Luftwaffe am EuroAirport ein. Er bringt eine grössere Delegation aus Berlin.

Der Airbus A400M Atlas 54+24 dreht ein auf den Tarmac. Der A400M übertrifft die zu ersetzenden C-160 Transall und auch neuere Lockheed C-130 Hercules deutlich an Grösse, Transportvolumen, aber auch Reisegeschwindigkeit.

Nach der Landung rollt der Airbus A400M 54+24 der Deutschen Luftwaffe zu seinen Standplatz. Der «Stachel» über dem Cockpit dient zur Betankung in der Luft.

Erst direkt von vorne wird man sich auch des grossen Rumpfdurchmessers des Airbus A400M bewusst. Gut sichtbar ist hier, dass die Propeller der beiden Flugzeugseiten gegenläufig sind.

Die Besatzung des Airbus A400M 54+24 der Deutschen Luftwaffe erlaubt freundlicherweise einen Blick in das moderne Cockpit des eindrücklichen Transportflugzeuges.

Alle Airbus A400M verfügen oberhalb des Cockpits über eine aus dem Cockpit überwachbare Sonde, die das Betanken des Flugzeuges in der Luft ermöglicht.

Der Airbus A400M 54+24 rollt zum Start nach seiner Basis in Wunstorf, die gleichzeitig auch als internationales Ausbildungszentrum für den A400M dient.