Einmal mehr trifft der «Ananas-Bomber» der MK Air Cargo d'Or mit einer Ladung dieser Früchte aus Accra am EuroAirport ein. Später wird die Douglas DC-8-55F 9G-MKA nach Oostende weiterfliegen.

Die D-AOAO der Interflug wird nach der «Wende» bei Jet Aviation auf den in Westeuropa verlangten Standard gebracht. Sie erhält dabei auch neue Kabinentüren und Antikollisionsgeräte.

Die Lockheed L-1011 TriStar 50 4R-ULE ist aus Colombo eingetroffen. Wegen Nebels in Zürich, ist der AirLanka Flug UL511 einmal mehr nach Basel-Mulhouse umgeleitet worden.

Flanders Airlines betreibt auch den Fokker F27-600 OO-FEF für FedEx Express. Er ist auf einem Zusatzflug am frühen Morgen aus Brüssel eingetroffen.

Wegen eines Streiks setzt Air Inter auf ihrem Flug IT379 von und nach Paris-Charles de Gaulle die Boeing 737-300 OO-LTB der TEA Trans European Airways ein.

Seit Beginn des Sommerflugplans 1991 fliegt Aeroflot jeden Sonntag mit einer Tupolev Tu-134 ab Basel-Mulhouse nach Moskau.

Erstmals seit Monaten ist wieder eine Vickers Viscount 800 der British Air Ferries auf einem ad hoc-Flug von und nach Southend-on Sea zu sehen, wohl als einer der letzten Passagierflüge dieses Typs am EuroAirport.

Auf einem Flug von und nach Paris-Orly ist die nun vollständig weisse Fairchild Hiller FH-227B F-GCLO der ACE Transvalair wieder einmal in Basel-Mulhouse zu sehen.

Erst vor wenigen Tage wurde das Logo von DHL Express auf der Swearingen SA226AT Merlin IV OO-JPA durch stilistisch gleiche Aufschriften der European Air Transport ersetzt. Die Maschine ist von und nach Brüssel im Einsatz, weiterhin für DHL Express.

Dieses Aérospatiale AS350 Ecureuil wurde bis vor kurzem als HB-XTS der Helitrans Basel AG eingesetzt. Am 13. August 1991 wurde der Helikopter ins französische Register übertragen.