National Air Services betreibt diesen Boeing Business Jet im Auftrag des saudi-arabischen Ministeriums für Finanzen und Wirtschaft.

Air Lazur ist eine der zahlreichen neue Business Jet-Operators aus Osteuropa.

Solid Air ist aus der früheren Dynamic Air entstanden und ist sehr erfolgreich in der Taxifliegerei tätig.

Die Tupolevs werden rar: Alsosa ist nach Pulkovo Aviation Enterprise erst die zweiten Airline, die den EuroAirport im Jahr 2006 mit einem Tupolev 154M anfliegt.

Um den Zusatzverkehr über die Weihnachtstage zu bewältigen, setzt Turkish Airlines ausnahmsweise diese erst vor wenigen Wochen ausgelieferte Airbus A321 nach dem EuroAirport ein.

Diesmal ist es der dichter Nebel in Genf, der den Airbus A320 EC-GRF von Clickair nach dem EuroAirport führt.

Zum Team der Flying Bulls gehören nicht nur ehemalige Kampfflugzeuge, ein B-25 Bomber und eine perfekt restaurierte Douglas DC-6, sondern auch diese für Landungen auf dem Wasser ausgerüstete Cessna Caravan.

Bei dieser Maschinen handelt es sich um die frühere HB-IJF der Swissair. Bald wird sie mit derselben Immatrikulation in die Schweiz zur Swiss International Air Lines zurückkehren.

Noch mit der Werksregistration versehen, trifft der neue Airbus Corporate Jet der malaysischen Regierung zum Innenausbau am EuroAirport ein.

Tief hängender Nebel in Zürich bringt, fast wie in früheren Zeiten, auch im Spätherbst 06 interessanten Verkehr an den EuroAirport, wie diese Metroliner der OLT (Ostfriesische Lufttransport GmbH).