Vor dem Weiterflug nach Orléans wird der Airbus A400M F-RBAA der Armée de l'Air durch Swissport Basel spektakulär «enteist» , also von eventuellen Eisansätzen auf den Tragflächen befreit und gegen die Vereisung beim Start geschützt.

Am Vorabend musste der ATR 42F HA-KAN der Fleet Air Intenational wegen Nebels in Colmar-Houssen nach dem EuroAirport ausweichen.

Der Airbus A320 HB-JXP von easyJet Switzerland ist im Endanflug auf die Piste 15 seines aktuellen Heimatflughafens, des EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg.

Bei kalter Winterstimmung setzt der Bombardier CRJ 900 D-ACNW der Lufthansa auf Piste 15 des EuroAirport zur Landung an.

SunExpress ist Betreiberin der Boeing 737-800 TC-SBR, die allerdings seit August 2014 permanent für AnadoluJet eingesetzt wird.

Die «Voyager» hat ihre Bemalung gewechselt und trägt neu die Farben der MyWings. Weiterhin wird die Boeing 737-800 9A-LAB jedoch durch ETF Airways betrieben.

Nun aber, was will der kleine schwarze Hase unter dem Cockpitfenster? Da müssen wir doch etwas weiter ausholen, denn er steht für einen «Incident» mit Gerichtsfall.

Während die erste Maschine von MyWings, der Airbus A319 9A-BTJ durch Trade Air betrieben wird, ist es bei der Boeing 737-800 9A-LAB nun ETF Airways. Sticker «Operated by ETF Airways» weisen darauf hin.

Einen kurzen Flug hat die Cessna 525 Citation Mustang F-HRIB der VallJet hinter sich. Sie ist erst wenige Minuten vor ihrer Landung am EuroAirport in Colmar-Houssen gestartet.

Vor drei Tagen ist die Gulfstream G650 N2702 aus Teterboro bei New York am EuroAirport eingetroffen. Heute fliegt sie zurück in die USA, nach Windsor, CO.