Air France setzt auf dem Frachtflug nach New York-John F. Kennedy auch die ursprünglich bei UTA Union de Transports Aériens eingesetzte Boeing 747-200F F-GPAN ein.

Auf dem Ablieferungsflug aus den USA nach Indonesien macht diese 'Gulfstream I' am EuroAirport einen Zwischenstopp. Sie trifft eben aus Keflavik ein und wird am nächsten Tag nach Larnaca auf Zypern weiterfliegen.

Die spanische Nortjet ist erstmals in Basel-Mulhouse zu sehen. Die Boeing 737-400 EC-EMY fliegt im Subcharter für Universair von und nach Palma de Mallorca.

Die belgische EAT European Air Transport betreibt ab 1987 insgesamt 12 verschiedene Convair CV-580 für DHL Worldwide.

Seit Beginn des Sommerflugplans 1989 fliegt Sabena wieder in eigener Regie nach Basel-Mulhouse. Zweimal pro Tag werden die neuen Embraer 120 Brasilia der regionalen Tochtergesellschaft Delta Air Transport eingesetzt.

Auch heute ist der Fokker F27-100 Friendship OO-SVL der Servisair als SEV 555 im Auftrag von FedEx Express von und nach Brüssel unterwegs, noch in den Farben der Uni-Air.

TAT hat für ihre Flüge von und nach Lyon eine H.S.748 von Kel Air angemietet.

Industrie Air Charter hat mehrere Nord 262 der Air Limousin übernommen. Die F-BVFI wird hier auf einem Flug ab Paris-Le Bourget via EuroAirport nach Lyon eingesetzt.

Mangels eigener Flugzeuge setzt Universair auf ihrem wöchentlichen Flug von und nach Palma de Mallorca ausnahmsweise die Boeing 737-300 OO-LTC der TEA Trans European Airways ein.

Heliba Helikopter Basel AG wurde 1979 gegründet und auf den 1. Februar 1989 von der Rüdisühli Heli Group übernommen. Heliba wird jedoch ihren Namen behalten.