Mangels eigener Flugzeuge brachte die ägyptische Air Memphis bereits im März 2005 die einzige Airbus A320 der libanesischen MenaJet an den EuroAirport.

Der am EuroAirport seit Jahren bekannte Boeing BBJ VP-BRT des russischen Wodka-Moguls Roustam Tariko trägt zunächst noch die von NetJets stammenden Grundfarben.

In den neuen rot/grünen Farben setzt CityJet ihre BAe 146-200 EI-CNQ zurzeit oft auf Flügen der Air France zwischen Paris-Charles de Gaulle und dem EuroAirport ein.

Die als Langstreckenjet ausgelegte Falcon 900EX der Corporate-Flotte des Volkswagen-Konzerns wird regelmässig am EuroAirport gewartet.

Die schwedischen Viking Airlines setzt ihre McDonnell Douglas MD-83 SE-RDG auf einem ad hoc-Flug von und nach Athen ein.

Erstmals ist eine Boeing 747 der European Aircharter am EuroAirport gelandet. Sie fliegt im Auftrag der französischen Armée Friedenstruppen in die Elfenbeinküste.

Auch European Aircharter wird beigezogen, um französische Friedenstruppen nach Abidjan an der Elfenbeinküste zu transportieren.

Die Lockheed L-1011 TriStar ZD952 ist aus Cayenne an den EuroAirport zurückgekehrt und wird anschliessend leer nach Brize Norton positionieren.

Mit rund 400 Pilgern aus Mekka ist Air-Van Airlines am EuroAirport gelandet, nachdem die Maschine wegen fehlender Verkehrsrechte zuvor weder in Genève-Cointrin noch in Charleroi landen durfte.

Close-Up der letzten im Schweizer Luftfahrtsregister verbliebenen DC-8 bei einer Landung kurz nach Sunset.