Nach einem Seminar bei einem Basler Pharmaunternehmen fliegen die Teilnehmer wieder nach Grossbritannien zurück.

Die Besichtigungstour bei einem Basler Pharma-Unternehmen ist vorbei und die zahlreichen britische Vertreter fliegen wieder nach London-Stansted zurück.

Die beiden Embraer 145 der gescheiterten Jetmagic gesellen sich zu ebenfalls nicht mehr genutzten Saab 2000 der Crossair, beziehunsgweise Swiss International Air Lines.

Die zweite Maschine, nun als EI-GXB, folgt einen Tag später und steht ebenfalls auf dem Vorfeld bei Swiss, auf dem es wegen anderer überzähligen Maschinen zuzeit oft recht eng wird.

Zwar in die Wärme von Cayenne, jedoch nicht in die Ferien, fliegen mit dieser Boeing 747-300 der Corsair rund 450 französische Friedenssoldaten.

Jetmagic musste den Betrieb einstellen! Die erste Embraer 145 trifft bereits am 29. Januar 2004 wieder bei Swiss auf dem winterlichen EuroAirport ein.

Jeden Freitag und Sonntag fliegt Korean Air Cargo ab dem EuroAirport nonstop nach Incheon - auch an diesem prächtigen Wintertag.

Sehr starker Nebel in Genève hat den frühmorgendlichen Weiterflug in die Rhonestadt verhindert, so dass der Frachter bei schönstem Winterwetter fotografiert werden kann.

Die Bombardier CRJ 200 der Cimber Air fliegen je nach Saison bis zu dreimal täglich ab dem EuroAirport nach Kopenhagen.

Corsair International ist zu dieser Zeit oft für die französische Armee nach Afrika im Einsatz. Der Jumbo Jet trägt bereits einen Aufkleber der neuen Besitzerin 'World of TUI' auf der Nase.