Die Fairchild F-27F N2614 wird von Mobil Oil als Firmenflugzeug eingesetzt. Die Maschine war bei Jet Aviation auf dem Flughafen Basel-Mulhouse zur Wartung und Überholung.

Bei schönster Sonnenuntergangs-Stimmung zeigt sich die Fairchild F-27A N2614 der Mobil Oil auf dem Tarmac des Flughafens Basel-Mulhouse.

Im September 1979 haben die Bauarbeiten für eine 5.5 Millionen Franken teure Gemüsehalle mit 3'500 m2 Umschlagsfläche begonnen. Betreiber werden die Basler Lieblich AG und die staatliche israelische Agrexco sein.

Air Canada konnte wegen Nebels in Zürich nicht landen und weicht mit ihrem täglichen Flug AC878 nach Basel-Mulhouse aus, heute mit einem Lockheed L-1011 Tristar 100.

Nach erfolgter Reparatur geht es umgehend weiter nach Manston in Kent, dem damaligen Heimatflughafen der Air Atlantique.

Die erst vor kurzem von Greenlandair übernommen DC-6B der Air Atlantique muss wegen eines technischen Problems in Basel-Mulhouse eine Zwischenlandung einlegen.

Die Boeing 707 der Transasian Airlines ist in der Zwischenzeit zwar an EgyptAir vermietet, hat aber trotzdem eine Rotation für SATT nach Pointe-à-Pitre und Lima durchgeführt.

Nach seinen Einsätzen bei der Società Fabocart wird der Sabreliner 60 I-FBCA bei Jet Aviation am Flughafen Basel-Mulhouse für seinen neuen Besitzer überholt und instand gesetzt.

Dieser oft bei Jet Aviation anzutreffende Rockwell Sabreliner wird in Basel-Mulhouse für seinen neuen Betreiber in Saudi Arabien bereitgestellt und in wenigen Tagen als HZ-RBH abgeliefert.

Anstelle einer ausgefallenen BAC 111 muss Dan-Air London auf eine ihrer Comet 4C zurückgreifen. Niemand ahnt, dass sie die letzte Maschine dieses Typ in Basel-Mulhouse sein wird.