Neben verschiedenen Boeing 767-300 setzt Air Europe Italy während einigen Wochen eine von ChallengAir gemietete DC-10-30 ein, mehrmals auch ab dem EuroAirport nach Santo Domingo und Puerto Plata.

Seit Anfang 1996 kommen auf den Flügen des Reiseveranstalters Avione nach Santo Domingo und Puerto Plata Flugzeuge der Air Europa Italy zum Einsatz.

Mit der ATR 42-300 F-SEBK ist eine Maschine des Centre National d'Etudes des Télécommunications (CNET) am EuroAirport zu sehen. Sie ist aus Lyon eingetroffen und wird dorthin zurückkehren.

Nach der Übernahme der Air Inter durch Air France fliegt auch der Airbus A300B2 F-BUAH für die Übergangs­zeit mit den Titeln von Air Inter Europe. Wie bisher wird er oft zwischen Paris-Orly und dem EuroAirport eingesetzt.

Einige Vertreter der Rossiya besichtigen die laufenden Umrüstungsarbeiten der neuen Ilyushin Il-96 der Regierung bei einem am EuroAirport ansässigen Wartungsbetrieb.

Anstelle der üblichen DC-10-30 der Air Europa Italy setzt Dominicana auf dem wöchentlichen Charterflug nach Puerto Plata und Punta Cana eine Lockheed L-1011 TriStar der schwedischen Air Ops ein.

Für einen Fracht-Charterflug ist die Ilyushin Il-76MD UR-76756 der Air Service Ukraine aus dem belgischen Oostende am EuroAirport eingetroffen.

Der Flug RO 269 der Tarom aus Bukarest, mit der BAC 111-500 YR-BCI, musste wegen schlechter Sicht in Zürich nach Basel-Mulhouse ausweichen.

Auf dem Linienflug von und nach Toulouse setzt Flandre Air die Beechcraft 1900C F-GJTP in der neuen Bemalung der Regionalairline ein.

Wegen der schlechten Sicht in Strasbourg musste der durch Air Littoral betriebene Fokker 70 PH-RRV der Air France/Air Inter express nach dem EuroAirport umgeleitet werden.