Pan Am Express fliegt mit ihren ATR 42 mehrmals pro Woche linienmässig zwischen dem noch immer geteilten Berlin und Basel-Mulhouse. Sie hat ihre Basis auf dem Flughafen Berlin-Tegel.

Mit dem Canadair Challenger 600 12+05 der Deutschen Luftwaffe startet ein seltener Besucher des EuroAirport. Destination ist Köln/Bonn.

EAS hat nun die Caravelles 10B im Einsatz für Air Charter International grösstenteils durch Boeing 737-200 ersetzt. Die F-GEXI startet nach Agadir.

Air Liberté führt den ersten Flug ihrer Charterkette zwischen Athen und Basel-Mulhouse mit der von Inex-Adria Airways gemietenen McDonnell Douglas MD-82 YU-ANG durch.

Die N159AJ trägt interessanterweise dieselbe Bemalung wie die N717RD, was bei den aus verschiedensten Quellen stammenden Grumman Gulfstream der Air Provence International selten der Fall ist.

Als zweite Douglas DC-8 erwarb Point Air kurz vor Weihnachten 1985 die DC-8-71 F-GMFM. Die beim Umbau zur DC-8-71 angebrachte neue Bemalung der ONA bleibt bei Point Air als Grundbemalung erhalten.

Im Auftrag von FedEx Express setzt Farner Air Transport zwischen Basel-Mulhouse und Brüssel die Embraer EMB-110 Bandeirante G-BLVG der belgischen Servisair ein.

ServisAir (Belgium) setzt ihre Flugzeuge in Basel-Mulhouse hauptsächlich im Auftrag von Federal Express ab Brüssel ein. Zur Flotte gehört auch die von der britischen Euroair gemietete Embraer Bandeirante G-BLVG.

Für einen Frachtflug im Auftrag von Danzas Luftfracht nach Newark ist aus Frankfurt am Main mit der N523SJ erstmals eine Boeing 707-320C der amerikanischen Southern Air Transport am Flughafen Basel-Mulhouse gelandet.

Die aufstrebende XP Express Parcel Systems baut ihre Angebote weiter aus und hat mit der PH-SFC einen ersten Fokker F27 Friendship übernommen. Betrieben wird er durch die eigene XP Airlines.