Kurz nach seiner Ablieferung (am 21. März 1986) ist der Airbus A310 HB-IPK der Balair an diesem Ostermontag bereit für eine sehr spezielle Reise. Passagiere sind Hörerinnen und Hörer von Radio Basilisk, und Reiseziel ist die algerische Oasenstadt Ghardaia in der nördlichen Zentralsahara.

Bereits am Vortag vor der grossen Flotteparade mit zehn Saab 340 der Crossair wird am Flughafen Basel-Mulhouse die ideale Präsentationsvariante geübt.

Die über mehrere Wochen in Zürich abgestellte Lockheed L-100-30 Hercules A2-ACA der Air Botsawana soll nun ab Basel-Mulhouse fliegen und hat bereits einen ersten Auftrag von und nach Rom-Fiumicino durchgeführt.

Air France fliegt samstags linienmässig mit einer Boeing 727-200 zwischen Tunis und Basel-Mulhouse, je nach Saison mit Zwischenlandung in Nizza.

Als einer der ersten Piper PA-31 Navajo fliegt die PH-AST nun gut erkennbar in den Farben und mit Logos ihres Auftraggebers XP Express Parcel Systems.

Der CASA Aviacar «6505» der FAP Força Aérea Portuguesa ist erstmals in Basel-Mulhouse zu sehen. Ihre nächste Etappe, vermutlich für einen weiteren Tankstopp, wird sie nach Bordeaux führen.

Von und nach Milano-Linate ist Alisarda mit ihrer als HB-IKK in der Schweiz registrierten McDonnell Douglas MD-80 unterwegs, auf einem Charterflug mit Vertretern eines in der Region ansässigen Unternehmens.

Die Douglas DC-8-54F 5N-ARH der Arax Airlines ist aus Lagos am Flughafen Basel-Mulhouse eingetroffen, für einen Frachtflug nach dem ebenfalls nigerianischen Kano.

Noch ohne Rumpftitel ist die Fokker F28-2000 HB-AAS der Avisto Ltd. aus Woensdrecht in Basel-Mulhouse eingetroffen. Die für Sirte Oil Compnay vorgesehene Maschine wird wenig später nach Tripolis überflogen.

Zusammen mit der kleineren G-AXBB hat diese BAC 111-500 der British Island Airways britische Vertreter der Peugeot-Werke aus London-Gatwick eingeflogen.