Zum Anfang der Sommerferien, am Samstag, 11. Juli 1981 sind gleichzeitig zwei Boeing 737-200 der Tunisair am EuroAirport zu sehen. Im Auftrag von Voyages Starter werden sie nach Monastir und Tunis abheben.

Die Boeing 737-200 TS-IOF von Tunisair ist bereit für die Aufnahme der Fluggäste und des Gepäcks. Sie wird im Auftrag von Voyages Starter einen Charterflug nach Tunesien durchführen.

Jet Aviation hat neu die Wartung der in Saudi-Arabien stationierten Boeing 707-120B N138TA der Tiger Air übernommen. Am 30. Juni 1981 ist sie aus Paris-Charles de Gaulle kommend erstmals in Basel-Mulhouse gelandet.

Für das in Mulhouse durchgeführte Zeitfahren der Tour de France treffen die Sportler und Betreuer aus Brüssel mit mehreren Flugzeugen ein, darunter auch mit der Fairchild Hiller FH-227B OO-DTB der Sabena.

Für das Zeitfahren der «Tour de France» durch Mulhouse am folgenden Tag sind die Radprofis mit der Boeing 707-320C OO-SJC der Sabena aus Brüssel eingetroffen.

Mit dieser Boeing 727-100 hat Jet Aviation vor rund zwei Jahren eine weitere frühere Maschine der Condor zum Business Jet umgerüstet.

Im Jahr 1981 ist die Douglas DC-9-32 der Swissair der Flugzeugtyp mit den meisten Bewegungen am Flughafen Basel-Mulhouse.

Ein winziges Detail nur hat sich geändert: Das Logo des Basilisk Flying Club auf der unteren Motorabdeckung ist nicht mehr auf orangen Hintergrund gedruckt. Die elegante HB-PGF ist eben gelandet und rollt zum Standplatz.

Der North American Sabreliner HZ-NCB von Ashmawi Aviation ist für eine periodische Wartung bei Jet Aviation auf den Flughafen Basel-Mulhouse überflogen worden.

Als Subcharter im Auftrag der Air Inter ist EAS heute zwischen Basel-Mulhouse und Paris-Orly zu sehen.