Die Flüge der KLM Royal Dutch Airlines haben in Basel-Mulhouse eine lange Tradition. Im Herbst 1978 werden Douglas DC-9-32 auf den Kursen von Zürich via Basel-Mulhouse nach Amsterdam eingesetzt.

Anders als die zahlreichen Caravelle der Air Charter International sind die beiden Boeing 727-200 selten in Basel-Mulhouse zu sehen.

Aérotour setzt in den Herbstferien 1978 ihre Sud Aviation SE.210 Caravelle VI-N F-BYAI von Paris-Orly via Basel-Mulhouse nach dem tunesischen Monastir ein.

Nachdem die werksneue «Sabreliner» in Farnborough ausgestellt war, wird sie bei Jet Aviation in Basel-Mulhouse auf ihren Einsatz in Jordanien vorbereitet.

Der Flug SK964 der SAS Scandinavian Airlines System konnte in Zürich wegen Nebels nicht landen. Bei schönstem Herbstwetter ist die Douglas DC-10-30 LN-RKB in Basel-Mulhouse zu sehen.

Starker Nebel verhinderte in Zürich die Landung der aus Miami kommenden Douglas DC-8-31 N905CL der Capitol International Airways.

Die Cessna 340A N98546 der Transair parkt auf dem Gelände des alten Flugplatzes, vor den beiden Holzhangars aus der Anfangszeit des Basler Luftverkehrs.

Der Dassault Falcon 20 5A-DAG der Libyan Arab Airlines dürfte für Wartungsarbeiten in Basel-Mulhouse angekommen sein.

Seit April 1977 setzt Air Gefco den Dassault Falcon 20 F-GAPC auf Geschäftsreiseflügen für die Automobilwerke von Peugeot ein, oft auch ab Basel-Mulhouse,

Bereits in den 1970er Jahren war Jet Aviation eine gute Adresse für Kunden aus Saudi Arabien. Auch der Dassault Falcon 20 HZ-HE4 wurde durch die Hirschmann Corporation vermittelt und wird weiterhin betreut.