Der erste Jet der African Safari Airways wird durch den technischen Betrieb der Balair auf den nächsten Einsatz vorbereitet.

Crossair folgt dem aktuellen Trend und verteilt nun ebenfalls einen Aufkleber, der an den Autos vieler Kunden und Fans prominent zu sehen ist.

Was die US Coast Guard mit ihrer Grumman Gulfstream II (VC-11A) auf dem Flughafen Basel-Mulhouse macht, wird ein Geheimnis bleiben. Es dürfte sich vermutlich um eine technisch bedingte Landung handeln.

Auf dem wöchentlichen Charterflug AO540 zwischen Basel-Mulhouse und Palma de Mallorca wird während der Sommerferien anstelle einer DC-9-32 eine grössere DC-8-52 eingesetzt.

Täglich fliegt British Airways mit ihren «Trident» ab London-Heathrow nach Basel-Mulhouse. Einige Maschinen tragen noch immer die Bemalung der British European Airways.

Beim Anflug auf die Piste 16 wurde die Cessna 177B Cardinal HB-CVP der Motorfluggruppe Basel von der Wirbelschleppe einer startenden Douglas DC-9-32 der Swissair erfasst und noch vor der Landung auf den Rücken gedreht.

Nun stellt sich die Frage, wie die verunfallte, auf dem «Rücken» liegende Cessna 177B Cardinal HB-CVP der Motorfluggruppe Basel wieder auf die übrig gebliebenen Räder kommen kann.

Der Schaden kann eigentlich nicht grösser werden. Als wohl einzige Lösung fürs Aufrichten der verunfallten Cessna 177B Cardinal HB-CVP gilt der umgekehrte Vorgang, mit einem Seilzug und vereinten Kräften.

Es ist geschafft. Die verunfallte Cessna 177C Cardinal HB-CVP steht wieder auf ihrem Fahrwerk. Doch erweisst sich der Schaden als irreparabel, und das Flugzeug muss abgeschrieben werden.

Ziemlich lädiert, aber wieder auf zwei von ursprünglich drei Rädern, präsentiert sich die Cessna 177B Cardinal HB-CVP der Motorfluggruppe Basel nach ihrer Bergung. Rasch wird klar, dass die Maschine abgeschrieben werden muss. Bereits am 9. Juli 1976 wird sie aus dem Register gelöscht.