Da Elbeflug bankrott ging, ohne jemals kommerzielle Flüge angeboten zu haben, ist dieses Bild einer aktiven Maschine der Gesellschaft einzigartig.

Und sie bewegte sich doch! Die Elbeflug DC-6A D-ABAY rollt zu einem ihrer beiden Starts. Kurz darauf wurde die Maschine durch Jet Aviation an die Kette gelegt.

Auf einem Charterflug aus Palma de Mallorca ist mit der EC-BJK zum letzten Mal eine Douglas DC-7C der Transeuropa am Flughafen Basel-Mulhouse zu sehen.

Air Charter International fliegt mit Sud Aviation SE.210 Caravelle III in den Sommermonaten auch ab Basel-Mulhouse nach den beliebten Ferien­destinationen rund ums Mittelmeer.

An Sonntagen im Sommer 1971 sind in Basel-Mulhouse jeweils zwei Rotationen mit Vickers Viscount 800 von British Midland zu beobachten. Destinationen sind East Midlands und London-Luton.

Drei Epochen der Zivilluftfahrt treffen sich, mit einer Douglas DC-6 der Spantax und je einer Vickers Viscount 800 und BAC 111-500 der British Midland Airways.

Auf einem ad hoc-Frachtflug trifft die von Seaboard World Airlines gemietete «kurze» Canadair CL-44-D4 der Cargolux aus Taipeh ein. Erst einige Tage später wird sie an ihren Heimatflughafen Luxembourg weiterfliegen.

Mit einer Ladung Textilien ist die Canadair CL-44D4 TF-CLA der Cargolux aus Taipeh in Basel-Mulhouse gelandet. Am folgenden Morgen wird sie nach Luxembourg weiterfliegen.

Wieder einmal muss die wohl älteste DC-6 Europas für eine andere Maschine der Spantax einspringen, diesmal für eine ihrer DC-7C…

Im Auftrag der Sabena führt SATA mit ihrer Vickers Viscount 800 jeden Freitag einen Frachtflug durch, ab Genf über Basel-Mulhouse nach Brüssel und zurück.