Die D-ACIT ist am 1. Februar 1971 als letzte der fünf Maschinen in Basel-Mulhouse eingetroffen. Sie wird erst Ende November 1971 die volle Bemalung erhalten.

Noch in den Farben der Luftwaffe trifft die ehemalige 52+64 in Basel-Mulhouse zur Totalüberholung durch Jet Aviation ein.

Die Douglas DC-6B HB-IBS wird vor dem Hangar zum Abflug für einen ihrer zahlreichen humanitären Einsätze fürs Internationale Rote Kreuz bereitgestellt.

Air Mali hat diese Boeing 727-100 soeben von der US-amerikanischen Airlift International angemietet.

Die Überraschung am Fasnacht-Montag 1971: Auf dem Flug von Paris-Orly über Barcelona nach Casablanca macht Air Mali mit ihrer Neuerwerbung auch eine Zwischenlandung in Basel-Mulhouse.

Beschlagnahmt! Nach dem Biafra-Krieg stranden verschiedene DC-7C von Hank Wharton's Arco Bermuda in Basel-Mulhouse und werden an die Kette gelegt.

Vor zwei Tagen ist eine DC-3 der Moormanair Holland aus Amsterdam eingetroffen, mit Schweizer Seeleuten an Bord, die auf einem Hochseeschiff durch eine neue Crew abgelöst werden.

Die Douglas DC-3 PH-MOA der Moormanair Holland ist von und nach Amsterdam unterwegs. An Bord der Maschine befinden sich Mitglieder der Besatzung eines Schweizer Schiffes.

Wie geht es weiter? Ein Crew-Mitglied der aus Zürich umgeleiteten Vickers Super VC-10 G-ASGG der BOAC British Overseas Airways Corporation steht etwas fragend auf der Treppe.

Die BAC 111-500 D-ALAR der neuen deutschen Paninternational ist aus Zürich angekommen und wird nach kurzer Zeit nach München weiterfliegen.