Ein «Flüsternder Riese» von Britannia Airways auf dem alten Basler Tarmac. In den folgenden Monaten wird Britannia Airways ihre Britannia durch fabrikneue Boeing 737-200 ersetzen.

Südwestflug wurde gegründet, um Kunden zu ihren Bauvorhaben im europäischen Ausland zu bringen, für die erste Generation der Wohnungs- und Hausbesitzer im Süden also. Daneben wurden auch Feriencharter durchgeführt. Ab 1968, nach einem Besitzerwechsel, wurde Gesellschaft in Germanair umbenannt.

An diesem Wochenende kommt die spanische Transeuropa mit ihrer einzigen Douglas DC-7 EC-BBH im Subcharter für Balair auf Ferienflügen nach Grossbritannien und Palma de Mallorca zum Einsatz.

Mit ihren Vickers Viscount 700 fliegt Air Inter jeweils morgens und abends von Lyon via Basel-Mulhouse nach Paris-Orly.

Während die VC-10 der British United mit Schweizer Touristen aus Nairobi unterwegs ist, fliegt Dan-Air London im Auftrag der Balair britische Touristen nach London-Gatwick und Manchester.

Im Sommer 1968 fliegt BUA mit ihren VC10 drei Flüge ab London-Gatwick über «Blotze» nach Nairobi und zurück.

Die typischen Samstags-Besucher treffen in Basel-Mulhouse mit der Lockheed L-188 Electra PH-LLG der Martinair Holland einen auf unserem Flugplatz recht seltenen Gast.

Als Subcharter im Auftrag der Balair ist die einzige Lockheed L-188 Electra der Martin's Air Charter nach den Ferienzentren am Mittelmeer und nach England unterwegs.

Bei Swissair fliegen 1968 noch die letzten «Metropolitan», doch mit SATA hat eine neue Schweizer Airline die modernisierte Convair 640 mit Rolls Royce Dart-Triebwerken eingeführt.

Im Auftrag der Balair fliegt die PH-LLG, die einzige Lockheed L-188 Electra der Martinair Holland, ab London-Gatwick nach Basel-Mulhouse und zurück. Nach der Landung auf Piste 16 rollt sie zum Standplatz.