EAS Europe Aero Service hat die beiden Handley Page HPR.7 Dart Herald aus den Beständen der Globe Air übernommen und wird sie nach Perpignan überfliegen. Die Crews wercen mit der Dornier Do 28 F-BIHC eingeflogen.

Die erste und einzige Landung einer Boeing 707 der British Eagle auf dem Flughafen Basel-Mulhouse.

Nur dieses einzige Mal, auf einer Rotation von und nach London-Heathrow, landet in Basel-Mulhouse eine Boeing 707-138B der British Eagle, dank einer wegen Defekten ausgefallenen Bristol Britannia 300.

Nach ihrer Landung in Basel-Mulhouse wird die Nord 262 gereinigt und betankt, so dass sie am nächsten Vormittag wieder für ihre Innerfranzösischen Flüge einsatzbereit ist.

Die frühere HB-AAL ist gut erkennbar an ihrer «Micky Mouse-Nase». Mit dem Einbau eines Wetterradars erhielten in den späteren Jahren alle Maschinen dieses Typs solche Radome.

Nun als F-OCLZ registriert, trägt die ehemalige Globe Air HB-AAL noch immer den Namen «Herald of Interlaken».

Die erst im Vorjahr übernommene Douglas DC-4 HB-ILD wartet auf dem Tarmac vor dem technischen Dienst der Balair auf ihre nächsten Einsätze als Frachter für Swissair.

Nicht jeden Tag sind die beiden DC-4 der Balair so nah am Rande des mit einer Buchenhecke umgebenen Zuschauerplatzes abgestellt.

Auf dem Frachtkurs der Air France von Zürich über Basel-Mulhouse nach Paris-Orly stehen auch im Mai 1968 planmässig die Curtiss C-46 der Capitol International Airways im Einsatz.

Im Auftrag der Air France ist Capitol seit einigen Wochen mit ihren Curtiss C-46D «Commando» unterwegs.