Wegen starkem Nebels in Zürich ist die Convair CV-440 D-ACIG der Lufthansa aus Frankfurt am Main nach Basel-Mulhouse umgeleitet worden.

Auf den Uniformen der Balair bleibt der Baslerstab mit den Flügeln wesentlich länger im Gebrauch als auf den Flugzeugen, wo er mit der Ausserdienststellung der Vickers Viking verschwand.

Stewardess Nelly Hardmeier verteilt das Essen in einer der beiden Bristol Britannia 300 der Globe Air.

In der Bordküche einer Bristol Britannia 300 der Globe Air bereitet Steward Rudi Enners seinen Passagieren einen warmen Tee im einem edlen Silberkrug zu.

Noch haben die Bauarbeiten zum neuen Flughof des Flughafens Basel-Mulhouse nicht begonnen. Der gesamte Verkehr wird weiterhin über das «Provisoire qui dure» abgefertigt.

Eine kolorierte Postkarte aus dem Jahr 1965 zeigt die Abfertigungsanlagen aus der Luft.

Nein, wir sind nicht in Manston, sondern am Flugplatz Basel-Mulhouse, mit drei Flugzeugen der Invicta und zwei von Air Ferry. Alle sind zuvor aus Manston eingetroffen und fliegen später auch wieder dorthin zurück.

Feierabend! Nach einem langen Arbeitstag und der Landung auf dem Flughafen Basel-Mulhouse bereitet sich die Crew einer Bristol Britannia der Globe Air auf den Nachhauseweg vor.

Die Busse erwarten auch an diesem Samstagnachmittag zahlreiche Touristen aus Grossbritannien.

Nach dem langen Flug von Manston nach Basel-Mulhouse steigen die Passagiere für ihre Weiterfahrt in Richtung Alpen aus der Vickers Viking G-AHOW der Air Ferry aus.