Einzig im Frachtbereich ist noch ein regelmässiger Betrieb auszumachen, dank den hier ansässigen «Intergrators» wie DHL Express, FedEx Express oder UPS United Parcel Service.

Auf dem gesamten Areal des EuroAirport zeigt auch während den trüben Zeiten der Corona-Pandemie die Vielfalt von kleinen und grossen Flugzeugen.

Chair Airlines führt während der Corona-Krise nur wenige Flüge von und nach Pristina aus. Der Airbus A319 HB-JOJ bleibt mehrmals für einige Tage vor dem Hangar der Nomad Technics am EuroAirport geparkt.

Der helle Schein des Mondes und die Express-Fliegerei gehören irgendwie zusammen. Kurz vor 06:00 Uhr morgens trifft die Boeing 757-200F G-BMRB von DHL Air am EuroAirport ein.

Auf den ersten Blick sieht die blitzsauber polierte Luscombe 8A Silvaire HB-DUX im Hangar der ASB Air Service Basel neben ihren grösseren «Schwestern» fast wie ein Modellflugzeug aus.

Kein Fleck, kein Stäubchen trübt die Spiegelung auf dem stoffbespannten Flügel der Luscombe 8A Silvaire HB-DUX.

Stolz, fast schon frech zwischen all den neuen, grossen Maschinen auf dem Tarmac der Air Service Basel präsentiert sich die 1946 gebaute Luscombe 8A Silvaire HB-DUX.

Mit ausgefahrener Schubumkehr am Triebwerk #2 rollt die Gulfstream Aerospace G650 HB-JKP auf das Vorfeld der Air Service Basel.

Wie die Triebwerke der Passagier­flugzeuge verfügen auch diejenigen der Business Jets über integrierte Elemente zur Schubumkehr, um die Landestrecke zu verkürzen.

Die privat zugelassene Cessna 414 HB-LSX kommt während der Corona-Pandemie häufig für Rückhol- und andere Taxiflüge zum Einsatz und trägt eine dazu passende Aufschrift.