Nach der Überholung am EuroAirport kehrt der Bombardier Challenger 850 9H-VGA von Hyperion Aviation wieder auf seine Basis in Kiev zurück.

Auch Hyperion Aviation setzt einen Bombardier Challenger 850 ein. Die 9H-VGA ist derzeit zur Wartung am EuroAirport und kehrt eben von einem Testflug zurück.

Seit bereits zwei Monaten steht der Boeing BBJ P4-SRN der Hyperion Aviation geparkt auf dem Gelände des EuroAirport. Er wird erst im Juni 2020 wieder abheben, nach London-Stansted.

Der Boeing BBJ P4-SRN ist ein alter Bekannter am EuroAirport. Es handelt sich um die frühere P4-KAZ der Prime Air, welche im Auftrag der Regierung von Kasachstan eingesetzt wurde.

Die Gulfstream G200 9H-HAN gehört zur immer umfangreicheren Business Jet-Flotte der in Malta ansässigen Hyperion Aviation.

Die Bombardier Global XRS 9H-SRT kehrt von einem Testflug zurück, mit ausgefahrener Ram-Air-Turbine, einem Notfallsystem, das durch den Fahrtwind hydraulische oder elektrische Energie generiert.

Die maltesische Hyperion Aviation hat den bisher für die Regierung von Kasachstan eingesetzten Boeing BBJ P4-KAZ übernommen und neu, ebenfalls auf Aruba, als P4-SRN eingetragen.

Aus Moskau-Vnkuovo kommend, trifft der in Europa eigentlich wohlbekannte Boeing BBJ erstmals in seinen neuen Farben und unter seinem neuen Besitzer Hyperion Aviation am EuroAirport ein.

Basis des Bombardier Global 5000 9H-PVL dürfte zurzeit Cannes sein. Cannes ist auch Ausgangspunkt und Ziel dieses Fluges zum EuroAirport.

Hyperion Aviation setzt ihren Bombardier Learjet 60 9H-LJE an diesem Nachmittag von und nach Olbia auf Sardinen ein.