Das Auswechseln eines Zylinders ist eine grössere Angelegenheit. Die aus Zürich angereisten Mechaniker der Swissair sind seit mehreren Stunden an der Arbeit.

Auf dem Frachtkurs via Manchester nach New York-Idlewild (ab 1964 John F. Kennedy) transportiert der «Cargoliner» der Swissair nicht nur Fracht, sondern auch für die USA bestimmte Brief- und Paketpost.

Dienstantritt bei der Swissair DC-6B HB-IBO. Die bisherige Crew übergibt die nach Basel-Mulhouse ausgewichene Douglas DC-6B an ihre neue Besatzung

In Zürich muss der Flughafen wegen Nebels an rund zehn Tagen geschlossen bleiben. Viele Flugzeuge weichen nach Basel-Mulhouse aus, so auch die Douglas DC-6B HB-IBA der Swissair.

Soeben ist die DC-3 aus Zürich angekommen. Mit an Bord war der Photograph Walter Janach.

Die Convair CV-440 Metropolitan HB-IMB der Swissair wird am Flughafen Basel-Muhouse für ihren nächsten Flug vorbereitet, genau beobachtet vom französischen und auch vom Schweizer Zoll.

Auf ihrem Frachtkurs via Manchester nach New York-Idlewild (heute John F. Kennedy) transportiert der «Cargoliner» der Swissair nicht nur Fracht, sondern auch für die USA bestimmte Brief- und Paketpost.

Swissair setzt auf ihrem täglichen Flug SR 141 ab Paris-Orly via Basel-Mulhouse nach Zürich im Sommer 1958 bereits ihre neuen Convair CV-440 Metropolitan ein.

Swissair expandiert, und dies vor allem auf der Langstrecke. Die USA, Südamerika und Asien sind mit wenig Zwischenlandungen erreichbar geworden und der Komfort hat sich deutlich verbessert.

Mit der HB-IBL ist wieder einmal eine der zu dieser Zeit fünf Douglas DC-7C «Seven Seas» der Swissair in Basel-Mulhouse zu sehen.