Im Sommer 1984 setzt British Airways am Samstag auf der Verbindung von London-Heathrow nach Basel-Mulhouse meistens ihre eleganten Boeing 757-200 ein, hier die G-BIKF «Carrrickfergus Castle».

Brittish Airways setzt neben ihren Boeing 737-200 nun mehrmals pro Woche die grösseren Boeing 757-200 zwischen dem EuroAirport und London-Heathrow ein.

British Airways bedient Basel-Mulhouse heute mit der Boeing 737-200 G-BGDG «River Medway». In den kommenden Monaten wird British Airways weitere Boeing 737-200 erhalten, um die letzten Hawker Siddeley HS.121 Trident und BAC 111-500 ersetzen.

Zwischen London-Heathrow und Basel-Mulhouse setzt British Airways ihren bewährten Hawker Siddeley Trident 3B G-AWZF ein, nun sogar mit den neuen, verkürzten Titeln des Unternehmens.

In den Sommerferien 1983 setzt British Airways auf ihrer täglichen Linienverbindung zwischen London-Heathrow und Basel-Mulhouse oft die grösseren Hawker Siddeley HS.121 Trident 3B ein.

Der Flughafen Basel-Mulhouse feiert an diesem Tag die Erstlandung einer Boeing 757-200 von British Airways. Sie wird künftig auf dem täglichen Linienkurs von und nach London-Heathrow eingesetzt.

Neu tragen die Flugzeuge der British Airways, so auch der Hawker Siddeley HS.121 Trident 3B G-AWZC, verkürzte Rumpftiel ohne den Zusatz «Airways».

Nur noch mit der Aufschrift «British» versehen ist die BAC 111-500 G-BGKG, im Einsatz auf dem täglichen Linienflug zwischen London-Heathrow und Basel-Mulhouse.

Bereits zum zweiten Mal innerhalb weniger Tage ist eine Lockheed L-1011 TriStar der British Airways in Basel-Mulhouse gelandet, diesmal aus London-Gatwick mit Weiterflug nach Manchester.

Rund 640 britische Verteter der Automobil-Werke Peugeot sind mit zwei Lockheed L-1011 TriStar in Basel-Mulhouse eingetroffen. Im Einsatz ist dabei auch der Tristar 100 G-BBAJ von British Airways.