Nach einem kurzen Aufenthalt am EuroAirport ist die Boeing 767-300F C-GHLV der Air Canada Cargo bereit zum Rückflug nach Toronto.

Die heute auf dem Frachtkurs von und nach Toronto und Halifax eingesetzte C-GXHI ist eine der beiden Boeing 767-300F, die Air Canada erst vor einem Jahr werksneu übernommen hat.

Erstmals setzt Air Canada Cargo mit der C-GXHM auf dem Flug aus Halifax und Toronto eine ihrer beiden vor wenigen Monaten werksneu erworbenen Boeing 767-300F ein.

Nur die beiden werksneuen Boeing 767-300F C-GXHI und C-GXHM von Air Canada Cargo tragen die aktuelle, klassische Bemalung der kanadischen Fluggesellschaft.

Die Boeing 767-300F C-FPCA trifft bei sehr fotogenem Wetter aus Toronto und Liège am EuroAirport ein, noch immer in der früheren Bemalung der Air Canada.

Die Boeing 767-300F C-FTCA ist eine umgebaute Passagier­maschine, die einst aus der Flotte von Canadian Airlines zur Air Canada kam.

Die hellblaue Boeing 767-300F C-FTCA der Air Canada wirkt von ihren vielen Einsätzen während den vergangenen Monate etwas abgenützt und dürfte wohl demnächst eine neue Bemalung erhalten.

Air Canada nutzt auf ihren Frachtflügen von und nach Toronto und Halifax selbstverständlich auch die Unterflurkapazitäten ihrer zu Vollfrachtern umgerüsteten Boeing 767-300F.

Noch in der früheren Bemalung setzt die Boeing 767-300F C-FPCA der Air Canada zur Landung am EuroAirport an, auf einem linienmässigen Frachtflug aus Toronto, Halifax und Lüttich.

Wie noch viele Maschinen von Air Canada trägt die Boeing 767-300F C-FPCA die in den vergangenen Jahren übliche «Badezimmerbemalung».