In der Sommersaison 2010 fliegt die türkische Tailwind Airlines jeden Sonntagvormittag von und nach Antalya, jeweils mit einer ihrer bereits fünf Boeing 737-400.

Die «Global Express» der Avcon Jet, einem stark expandierenden oesterreichischen Bereiber von Business Jets, wartet am EuroAirport auf einen nächsten Einsatz.

Auch im Sommer 2010 fliegt Bulgaria Air jeden Samstag eine Charterkette nach Varna.

In wenigen Monaten soll die Maschine als luxuriöser Buisness Jet an einen Kunden in Saudi-Arabien ausgeliefert werden.

Erst vor wenigen Tagen an Nouvelair Tunisie ausgeliefert, erscheint die TS-ING am EuroAirport.

TNT lässt weiterhin sechs BAe 146-200QT durch ihre spanische Tochtergesellschaft Pan Air Líneas Aéreas betreiben.

Eine weitere Embraer 170 von Régional ist bereits in der revidierten Bemalung der Air France ausgeliefert worden.

Tunis Air setzt im Sommer 2010 auf dem Monastir-Flug fast jeden Samstag eine Boeing 737-300QC der Europe Airpost ein, weil sie über zu wenig eigene Maschinen verfügt.

Wie diese Gulfstream G350 zeigt, werden am EuroAirport Business Jets aus der ganzen Welt zur Wartung eingeflogen.

Die «Metroliner» der Euro Continental Air ist am Vorabend aus Rotterdam eingetroffen und startet nun zu einem Frachtflug im Auftrag der Flightline España.