AlbaStar ist mit ihren Flugzeugen noch recht selten am EuroAirport zu sehen. Die Boeing 737-400 EC-LNC kommt heute auf einem ad hoc-Flug von München nach Catania zum Einsatz.

Heavy Traffic auf dem Tarmac des EuroAirport, allerdings ohne Flugzeuge, sondern mit je zwei Passsagierbussen und Tankfahrzeugen.

Kurz bevor ihre Flüge nach Pristina wieder eingestellt werden, ist Orange2fly mit den Airbus A320 SX-ORG nochmals am EuroAirport zu Gast.

Auch die EC-JDL hat die neue Bemalung der Iberia erhalten, die allerdings ihre Wirkung eher auf kurzen und kompakten Flugzeugen wie auf diesem Airbus A319 zeigt.

Aus Liège kommend ist erstmals eine ATR 72 der SprintAir am EuroAirport gelandet. Sie wird einen ad hoc-Flug nach St. Petersburg durchführen, mit Zwischenlandung in Warschau.

Seit Beginn des Sommerflugplan 2017 setzt Brussels Airlines auf den zwei täglichen Flügen zwischen Brüssel und dem EuroAirport häufig ihre von CityJet gemieteten Sukhoi Superjet 100 ein.

Verglichen mit den Cockpits früherer Flugzeuge russischer Produktion, ist dasjenige der Sukhoi Superjet 100 topmodern und geräumig.

Wer hätte sich vor dreissig und mehr Jahren gedacht, dass Brussels Airlines, Nachfolgerin der früheren Sabena, dereinst mit russischen Flugzeugen über Europa unterwegs sein könnte?

Nächtlicher Hochbetrieb vor dem Cargo Terminal des EuroAirport. Seit der Inbetriebnahme der neuen Anlage entwickelt sich der Frachtverkehr am Flughafen grösstenteils positiv.

Die Boeing 747-400 CN-MBH der Regierung von Marokko ist für einen längeren Testflug über Europa bereit.