Der Helikopter mit dem Jöö-Effekt. Einmal mehr ist die kleine Guimbal Cabri G2 HB-ZOM der Helitrans am EuroAirport zu sehen, bei schönstem Winterwetter vor dem Hangar.

Seit einiger Zeit ist dieser Bell UH-1D Iroquois in einem Hangar am EuroAirport abgestellt. Er soll in Zukunft europaweit an Flugtagen präsentiert werden.

Nicht nur die Herkunft dieses Helikopters ist uns noch nicht bekannt, sondern es sind dies auch die Pläne, welche der neue Besitzer Helitrans mit ihm verfolgt.

Matthias Suhr, der Direktor des EuroAirport, präsentiert das Buch zur 75-jährigen Geschichte des Flughafens gemeinsam mit zwei seiner Vorgänger, Paul A. Rhinow (Mitte) und Jürg Rämi (rechts).

Das vierköpfige Projektteam, (v.l.n.r.) Victor Bertschi, Werner Soltermann, Hansjörg Bürgi und Marcel Tschudin, hat das Buch in rund zehn sehr intensiven Monaten verfasst und produziert, durfte aber auf den Support zahlreicher Sponsoren und Unterstützer zählen.

Das Projektteam, hier gemeinsam mit der Adjointe au Maire de la Ville de Saint-Louis, Jocelyne Straumann. (v.l.n.r.) Victor Bertschi, Jocelyne Straumann, Werner Soltermann, Hansjörg Bürgi und Marcel Tschudin.

Auf dem Tarmac der Expressfracht befindet sich heute neben den beiden Boeing 757-200F der FedEx Express auch eine Boeing 737-400F der Cargo Air, die allerdings noch die Bemalung der Enter Air trägt.

Nur aus der Luft ist der ganze ursprüngliche Werftbereich zu überblicken. Eine interessante Mischung von Flugzeugtypen steht auf den Vorfeldern von Jet Aviation und Nomad Technics.

Die verschiedenen Airbus A300-600F der DHL Express gehören auch im Jahr 2021 zum täglichen Bild am EuroAirport. Im «day stop» ist hier die D-AEAS.

Die Flugzeuge der DHL Express sind am EuroAirport meistens nachtaktiv und bleiben, wie hier die Boeing 757.200F G-BMRB, tagsüber am Flughafen geparkt.