Auf einem Chartereinsatz von und nach ihrem Heimatflughafen Birmingham ist die BAe Jetstream 31 der Birmingham Executive Airways erstmals am Flughafen zu sehen.

Auch El Al steigt in den offenbar lukrativen Charterverkehr zwischen Tel Aviv und Basel-Mulhouse ein, vorerst mit einem wöchentlichen Flug einer Boeing 737-200.

Auf dem Linienflug der Delta Air zwischen dem EuroAirport und Frankfurt am Main wird anstellte eines Saab 340A die Dornier 228-100 D-IASS eingesetzt.

Das aktuell kleinste Flugzeug in der Flotte der Air Limousin darf selbstverständlich auch in Basel-Mulhouse nicht fehlen…

Im Auftrag der Crossair fliegt ausnahmsweise die Fokker F27-100 D-BAKA, anstelle der fest eingemieteten F27-200 D-BAKU.

Aero-Dienst setzt im Auftrag der ADAC Luftrettung im Sommer 1984 den Gates Leajet 35A D-CARO ein. Hier ist er auf einem Repatriierungsflug in Basel-Mulhouse zu sehen.

Die Airbus A300B2 der Air Inter, hier die F-BVGD, erhalten zurzeit eine neue Heckbemalung, für die das seit Jahren verwendete Logo komplett modernisiert wurde.

Im Sommerflugplan 1984 setzt Air Inter auf den Abendkursen von Dienstag bis Freitag erstmals ihre Airbus A300B2 zwischen Paris-Orly und Basel-Mulhouse ein.

Da die «Friendship» der Uni-Air meistens auf VIP- und Privatflügen eingesetzt werden, tauchen sie oft überraschend in Basel-Mulhouse auf.

Am Abend der Wochentage sind die Airbus A300B2 der Air Inter auf der Verbindung mit Paris-Orly eine Attraktion für die Besucher des Flughafen Basel-Mulhouse.