Im Auftrag Air Inter führt Air France mit einer Airbus A310-200 den Flug IT 203 von und nach Paris-Orly durch.

Auf einem Flug von und nach Lagos ist Nigeria Airways erstmals mit einer 707-320C in Basel-Mulhouse zu sehen.

Auch heute sorgt das Wetter in Zürich dafür, dass eine Tupolev Tu-134 auf der Linie zwischen Moskau-Sheremetyevo und Zürich nach Basel-Mulhouse auweichen muss.

Diese Ilyushin Il-76 ist leer aus Zürich eingetroffen. Sie wird eine sehr hochwertige Fracht via Moskau-Sheremetyevo nach Pjöngjang in Nordkorea liefern.

Mit der neuen roten Titeln versehen wird die HB-IDZ auf einem der alljährlichen Aktionärsflüge eingesetzt, dieses Mal nach Malaga.

Nach dem Positionierungssflug aus Zürich wird die «lange DC-8» der Balair in Basel-Mulhouse auf einer für Passagierflugzeuge seltenen Parkingposition abgestellt.

Das Wetter kann man nicht einplanen, doch wird heute der Airbus A310-200 HB-IPE der Swissair auf den Namen «Basel-Land» getauft – auf eine Kantonsbezeichnung, die in dieser Form gar nicht existiert (offiziell: Basel-Landschaft; umgangssprachlich: Baselland).

Nun hat auch die F-BYAO die neuen Farben der Uni-Air erhalten.

Um die Probleme mit der Enteisungsanlage bei den Maschinen der Crossair zu ergründen, wird der Saab-Farichild SF-340 SE-ISA vom 10. bis zum 15 Mai 1985 auf mehreren Testflügen ab Basel-Mulhouse eingesetzt.

Auf einen Ostercharter setzt BIA British Island Airways die mit der Heckbemalung der Virgin Atlantic versehene BAC 111-400 G-AXMU von und nach London-Gatwick ein.