Jeden Mittwoch will die neugegründete Uganda Airlines linienmässig mit Boeing 707-320C in Kombiversion (Fracht und Passagiere) von London-Heathrow via Basel-Mulhouse nach Entebbe fliegen.

Neu trägt diese Fokker der Uni-Air immerhin ein Logo, das den Firmennamen darstellt. Wie meistens befindet sie sich auf einem Privatcharter und war nicht angemeldet…

Zum Europacup der Meister im Spiel gegen den FC Basel trifft das Team von Roter Stern Belgrad mit der Boeing 727 der Regierung ein, im Subcharter der JAT-Chartertochter Air Yugoslavia.

Dies waren noch Zeiten, als am Flughafen Basel-Mulhouse gleich drei Boeing 707-320 nebeneinander auf den Delta-Standplätzen, nahe am Drahtzaun, abgefertigt wurden!

Das Ende für die SATT ist gekommen. Mehr als 35 Millionen französische Francs Schulden und der Rückzug von Le Point machen einen weiteren Betrieb unmöglich.

Erstmals führt Minerve im Herbst 1980 ab Basel-Mulhouse einige Charterflüge nach dem spanischen Malaga durch.

Erstmals ist auf einem ad hoc-Flug von und nach Kopenhagen eine Boeing 737-200 der Maersk Air in Basel-Mulhouse gelandet.

Seit Anfang des Winterflugplans 1980/81 fliegt TAT nur noch mit Beech 99 nach Metz und Lille, weil sich die zuvor eingesetzten Fokker F27 als zu gross erwiesen haben.

Dieser Dart Herald, ebenfalls auf dem täglichen Linienflug von und nach Southend-on-Sea, trägt im Herbst 1980 noch die Grundbemalung der British Island Airways.

Früher von TWA betrieben, hat auch diese Boeing 707-331C eine zweite Existenz als Frachtmaschine im Libanon gefunden.