Cyprus Airways setzt auf ihrem wöchentlichen Frachtkurs aus London über Basel-Mulhouse nach Larnaca statt einer Bristol Britannia 300 nun diese grössere Canadair CL-44D4-1 ein.
Neu fliegt Cyprus Airways mit der Canadair CL-44D-1 ab London-Stansted und nicht mehr ab Luton, wie zuvor mit der von der irischen Aer Turas betriebenen Bristol Britannia 300.
Während eines grösseren Wartungsaufenthalts über die Wintermonate hat die Cessna 310 HB-LFK nun tatsächlich die komplette Bemalung der Crossair erhalten.
Die Boeing 707 der Transasian Airlines ist in der Zwischenzeit zwar an EgyptAir vermietet, hat aber trotzdem eine Rotation für SATT nach Pointe-à-Pitre und Lima durchgeführt.
Anstelle einer ausgefallenen BAC 111 muss Dan-Air London auf eine ihrer Comet 4C zurückgreifen. Niemand ahnt, dass sie die letzte Maschine dieses Typ in Basel-Mulhouse sein wird.
Auf der ganzen Welt kauft TAT zahlreiche «Friendship» zusammen, so auch in Indonesien bei Pelita Air Service, deren rote Grundbemalung diese Maschine noch trägt.
Zum Ende der Herbstferien setzt Air Algérie die von British Midland Airways gemietete Boeing 707-320C G-AZJM auf einem ad hoc-Flug aus Algier für die Arbeiter der Peugeot-Automobilwerke ein.
Anfangs 1978 wird die werksneue MBB Bo 105 HB-XGT der REGA auf der Basis am Flughafen Basel-Mulhouse stationiert. Sie wird erst 1994 durch eine neue Agusta A109 ersetzt.
Obwohl die VR-BGW eine der amerikanische Eastern Airlines sehr ähnliche Bemalung trägt, stammt sie wie mehrere von Jet Aviation betreute Boeing 727-100 aus der Flotte von Lufthansa und Condor.
