Während einiger Monate betreibt eine Aero Investments diese auf den Cayman Islands eingetragene BAe 125-1000, oftmals auch ab dem EuroAirport.

Kurz nach der Rückkehr von Air Moravia Czech Charter Airline wird die Tupolev Tu-154M ES-LTR der Elk Airways bereits an Palair Macedonian weitervermietet und ist am 13. August 1995 gleich zweimal am EuroAIrport zu sehen.

Die Boeing 737-400 SU-BLL von Transmed Airlines, der geplanten neuen Muttergesellschaft der Trans Alsace, ist auf dem Rückflug von einem ad hoc-Einsatz nach Luxor wieder am EuroAirport eingetroffen.

Die Rückreisewelle aus Mazedonien dauert weiter an, und so ist Avioimpex heute wieder mit ihrer Tupolev Tu-154M CCCP-85631 von und nach Skopje im Einsatz.

Seit einigen Tagen befindet sich der in Malta als 9H-ABO registrierte Rockwell Sabreliner 65 zu grösseren Wartungsarbeiten bei Jet Aviation in Basel-Mulhouse.

Am Vortag ist die Boeing 707-320B N707KS der Kalair aus London-Heathrow zur Wartung am EuroAirport eingetroffen. Sie wird mehrere Tage hier verweilen.

Auf dem sonst mit einer Boeing 757-200 durchgeführten Charterflug LY 5545 der El Al kommt ausnahms­weise die hierzulande seltene Boeing 707-320B der Arkia Israeli Airlines zum Einsatz.

In der Sommerferien 1992 fliegt Macedonia AS mit ihren von Air VIA eingemieteten Tupolev TU-154M mehrmals wöchentlich von Skopje und Ohrid nach dem EuroAirport.

Der Dassault Falcon 20, ursprünglich als Mystère 20 bezeichnet, gehört 1992 zu den beliebtesten Business Jet. Die in Salzburg beheimatete Alpenair lässt ihre OE-GRU regelmässig bei Jet Aviation in Basel-Mulhouse warten.

Nach ihrer Rückkehr von Tatra Air im März 1992 bis zur Ihrer Vermietung an Business Air drei Monate später, wird die Saab 340A HB-AHE in einer temporären Bemalung nochmals auf dem Streckennetz der Crossair eingesetzt.