Aus verkehrsrechtlichen Gründen verlangt das Luftfahrt Bundesamt (LBA) von Birgenair, die Karibik-Kurse als deutsche Flüge zu führen; sie nutzt nun darum Flugnummern von Ratioflug.

Auch die staatliche Tarom beteiligt sich an den Zigarettenflügen nach Osteuropa und den neuen Ländern der ehemaligen Sowjetunion.

Mit mehreren Tonnen Zigaretten beladen, startet die Ilyushin IL-18 der Tarom zum Rückflug nach Bukarest.

Seit Mai 1995 setzt Birgenair auf den Flügen der Caribbean Airways diese Boeing 767-200ER ein.

Auch im Winter 1992/93 fliegt die Aeroflot jeden Sonntag linienmässig von und nach Moskau.

Einmal mehr trifft der «Ananas-Bomber» der MK Air Cargo d'Or mit einer Ladung dieser Früchte aus Accra am EuroAirport ein. Später wird die Douglas DC-8-55F 9G-MKA nach Oostende weiterfliegen.

Lowa Ltd hat ihre Boeing 707-320B N88ZL seit rund sechs Jahren am EuroAirport stationiert und setzt sie als Business Jet weltweit ein.

Alle Jahre wieder: Das Irish Air Corps, die irische Luftwaffe, ist auch 1989 mit ihrer HS.125 zu Gast in Basel-Mulhouse.

Auf dem Frachtkurs Iberia 9565 landet die Douglas DC-8-55F Z-WSB der Affretair in Basel-Mulhouse.Sie wird anschliessend nach der spanischen Hauptstadt Madrid abfliegen.

Im Auftrag der Air Inter fliegt Kel Air mit ihren HS.748 zumeist ab Lyon-Satolas, so während des Sommerflugplans 1989 auch nach Basel-Mulhouse.