Der Flughafen Basel-Mulhouse feiert an diesem Tag die Erstlandung einer Boeing 757-200 von British Airways. Sie wird künftig auf dem täglichen Linienkurs von und nach London-Heathrow eingesetzt.

Aus Kopenhagen ist die Fairchild F-27J SE-IGZ von Swedair leer in Basel-Mulhouse eingetroffen, für einen ad hoc-Flug nach Jönköping in Schweden.

Im Gegensatz zur «Venom Mk.4» hat diese ältere Version noch das Seitensteuer in der ursprünglichen, britischen Originalversion.

Während einer Propaganda-Woche des Polizei- und Militärdepartements landen zwei «Venom» und ein «Tiger» mit einer kurzfristig erteilten Sonderbewilligung des Flughafen-Kommandanten.

Die in Dübendorf stationierte Northrop F-5F Tiger II (Trainer) begleitet die beiden aus Buochs kommenden De Havilland D.H.112 Venom der Fliegerstaffel 13 auf ihrem Flug nach Basel-Mulhouse.

Auch die PH-ABD, ein Piper PA-31 Navajo, gehört zur gemeinsamen Flotte von Rijnmond Air Serices und XP Express Parcel Systems. Die Maschine trägt noch die Grundbemalung der französischen Brit'Air.

Vor einigen Tagen, am 28. Februar 1983, ist die werksneue Boeing 727-200 HZ-RH3 der Saudi Oger aus St. Louis und London-Stansted eingetroffen, für einige Garantiearbeiten bei Jet Aviation.

Während des Winterflugplans 1982/83 ist die spanische Aviaco mit ihren Douglas DC-9-34 wöchentlich auf einem Flug von und nach Las Palmas in Basel-Mulhouse anzutreffen.

In der Registration PH-XPI zeigt dieser Piper Navajo Chieftain von Rijnmond Air Service erstmals die Verbundenheit des Unternehmens mit XP Express Parcel Systems.

Auch der Piper PA-31 Navajo PH-ECO von Geosens ist für XP Express Parcel Systems unterwegs. Am Morgen traf er aus Maastricht ein und wird am Abend wieder dorthin zurückfliegen.